本田cb300r座高评测？炮筒排气紧凑车身
测评复古本田CB300R，炮筒排气紧凑车身 PGM电喷，只是油箱太小！
随着科技的发展，摩托车也得到了快速发展。
就国内来说，不论是进口车型还是国产车型，都比较丰富。
而复古车作为一个比较经典的车型，广受摩友喜爱。
但是随着经济的发展，复古也出现新苗头。
今天我们测评的是一款现代复古车Neo Sport Cafe，本田CB300R。
这款车亮相之后就便备受国内车友关注，现在终于可以一睹风采。
Neo Sport Cafe是本田全新开发的一系列车型，基于CBR家族之后。
但是说起CB系列，大家比较熟悉的CB400，但是今天测评的这款车与传统的CB系列不同。
新的Neo Sport Cafe在外观设计上，将传统的复古车与现代街车结合在一起。
整车设计十分紧凑，车身侧面也是菱角分明，另外全新设计炮筒式排气也是十分亮眼，显得肌肉感十足。
在动力性能上，这款车采用的是和CBR300R相同平台的发动机，实际排量为286cc，匹配本田自家研发的PGM电喷供油系统，采用水冷散热。
发动机在8500转时输出最大功率23.1千瓦，在7500转时输出最大扭矩。
试驾感觉比自家同级别车CBR300R震动要小一些，油门也比较温和。
另外，发动机虽然是单缸，但是看起来还是十分饱满的，运动感十足。
在车身设计方面，这款车的车架仍采用的是“钢管编织车架”，不过针对复古车型进行了重新设计，整车重量只有143公斤，比同级别的跑车CBR300R都轻了19公斤，这样一来操控上非常灵活轻巧，驾驶的信心也比较足。
前脸也是采用圆灯，结合水滴形油箱，富含极强的复古气息，但是整体设计还有几分的未来感觉。
在车身配置方面，减震上，前轮采用的是Showa 41mm倒叉的形式，不能调校。
而后避震采用的是七段可调软硬的避震，在试驾过程中，后避震感觉明显偏软，调校偏向舒适性，不过好在支撑性还是比较足的。
仪表新加入了档位显示，除此之外，还有水温显示。
制动方面，前轮刹车为296mm的浮动单碟匹配对向四活塞辐射卡钳，后轮采用220mm单碟匹配单活塞卡钳。
在智能配置上，这款车搭载了ABS系统，不过ABS系统无法关闭，这一点有些不好。
续航方面，这款车只有10升的油箱，不得不感叹油箱太小了。
不过结合升级的PGM电喷，续航基本在300公里左右，但也只能满足日常代步。
车身坐高799mm，身高175的可以轻松双脚着地，亲和性还是可以的。
最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎留言表达你的看法！
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