广汽aion lx 提车作业(AIONLXPlus购车手册)

cht 2023-05-04 12次阅读

[爱卡汽车 导购原创]

AION LX Plus是AION LX的改款车型,不过此番新车“Plus”的不止有车身尺寸,而是整体层面的提升。

最新的家族式设计语言让其外观更有辨识度,海绵硅负极片电池技术的应用提升了144.4kWh电池组的能量密度,并让对应车型NEDC续航里程达到了1008km。

至于此前官方宣传能够在2.9秒完成百公里加速的性能版车型,虽然缺席了本次上市发布会,但搭载双电机的AION LX Plus 80D车型表现同样不俗,百公里加速仅需3.9秒。

看到这里,不知道屏幕前的你是否已经被这些亮眼的数据所吸引呢?下面就让我们根据新车的配置及对应售价展开分析,看看AION LX Plus的哪个版本最值得入手。

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注:本文主要将为您分析AION LX Plus上市的4款车型配置表现,并做出购车推荐。

此前我的同事已经对AION LX Plus进行了详尽的静态体验,如果您对AION LX Plus的外形设计、内部配置、空间表现等方面同样感兴趣,不妨点击下方图片进行了解。

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AION LX Plus封闭式格栅面积有所增大,舒展的前脸将新能源车型所具备的未来感与科技感彰显得淋漓尽致。

不仅如此,新车前保险杠在采用三段式设计后,视觉侵略性与运动感提升明显,不枉其双电机版所拥有的强大性能。

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轿跑式SUV对于姿态的拿捏十分到位,溜背式造型、隐藏式门把手和低风阻轮圈,都是降低风阻的利器。

作为一款带有“Plus”后缀的车型,其在车身长度方面,相较AION LX增加了49mm,其他尺寸方面则保持不变。

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新车的车尾并没有过多的变化,依旧采用了贯穿式LED尾灯。

灯腔内部的细节设计格外精致,点亮后辨识度不低。

除此以外,车尾下方黑色的包围,让AION LX Plus有了一丝跨界风。

而银色的底盘护板,则使得该车更加硬朗。

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和众多新能源车型一样,AION LX Plus采用了简洁明快的内饰设计风格。

不过AION LX上的双联屏设计已经不复存在,取而代之的是两个独立的大屏。

其中,全液晶仪表为12.3英寸,中控屏更是达到了15.6英寸,且二者都有着细腻的显示效果。

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电池组容量及NEDC续航里程 项目/车型 2022款 AION LX Plus80 智尊版 2022款 AION LX Plus80D 旗舰版 2022款 AION LX Plus80D Max版 2022款 AION LX Plus千里版 电池组容量(kWh) 93.3 93.3 93.3 144.4 NEDC续航里程(km) 650 600 600 1008 驱动电机数 单电机 双电机 双电机 单电机 爱卡汽车网制表

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小结:整体来看,AION LX Plus的外观造型比老款车型更具辨识度,内饰在经过重新设计后,科技氛围的提升也较为明显。

此外,千里版车型144.4kWh电池组的上身,让其NEDC续航里程达到了1008km,虽然还不算迈入了“月充时代”,但的确能有效缓解电动车消费者的里程焦虑。

AION LX PLUS基本信息回顾

下面就让我们进入本文的核心环节:配置差异分析和车型推荐,在这部分我将为大家详细对比不同款型之间的配置差异,并结合电池组容量、续航里程、车辆性能等相关因素,去分析购买哪款最为合适,力求帮助屏幕前的您购买到最合心意的版本。

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AION LX Plus 80 智尊版为全系的入门版车型,其搭载93.9kWh电池组,并采用单电机驱动,NEDC纯电续航里程为650km。

虽然是入门版,但是车辆的配置却非常高。

外部配置方面,车辆拥有LED远/近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯、隐藏式电动门把手、无钥匙进入、车顶行李架、19英寸轮圈、远程启动、电池预加热、电动行李厢等配置;内部配置方面,真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、前排无线充电、车联网、OTA升级、面部识别、ALPINE阿尔派音响系统、座椅加热/通风等一应俱全。

至于驾驶辅助相关配置,全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等功能均有搭载。

为了支撑辅助驾驶相关功能,在硬件方面,车辆搭载了12个超声波雷达、5个毫米波雷达和5个摄像头

总之一句话,即便是车系中身价最低的,但AION Lx Plus 80 智尊版所拥有的配置也一定能让您满意。

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AION LX Plus 80D 旗舰版比入门车型贵了4.3万元,但体现在配置上的差异并不多。

除了升级为20寸轮圈,并新增副驾座椅腿托调节第二排座椅腿托调节,其他配置方面几乎相同。

至于多花的这4.3万元,主要是因为该车型搭载了双电机,其电动机总功率为360kW,电动机总扭矩700Nm,整体参数是入门版车型的一倍。

如果您是那种对性能有较高要求,想体验肾上腺素飙升的所带来的快感的消费者,那么该车型会更贴合您的需求。

不过出色的性能势必要牺牲部分续航,该配置车型的NEDC纯电续航里程为600km。

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众所周知,激光雷达是汽车通往高阶智驾的重要元件。

AION LX Plus的80D Max版车型,为了实现全场景NDA智能驾驶,搭载了3个第二代智能可变焦激光雷达、4个环视摄像头、6个毫米波雷达、8个自动驾驶摄像头和12个超声波雷达。

昂贵的硬件价格直接让其售价向上飙升了8万元,如果您对全场景NDA智能驾驶没有到狂热的程度,那么这一配置车型不建议购买。

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在80D Max版车型的售价基础上增加5万元预算,可以买到NEDC续航里程达到1008km的千里版车型。

该车型搭载144.4kWh电池组,并采用单电机驱动,所追求的只有极致续航这一点。

因此我们看到,虽然该版本是全系中售价最高的,但在辅助驾驶方面仅有定速巡航功能,依然有着提升的空间。

至于智能化硬件,该车配备了4个摄像头和12个超声波雷达,中规中矩。

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编辑点评:本文之所以推荐80 智尊版车型,除了其性价比高外,还有用车层面的考量。

首先,大部分新能源车型的消费者,在续航里程与性能之间,都会倾向于前者。

因此,采用单电机且NEDC纯电续航里程为650km的80 智尊版,要比双电机车型更吃香。

至于AION LX Plus的千里版,虽搭载了144.4kWh的电池组,并通过海绵硅负极片电池技术,实现了电池组体积减小20%、重量减轻14%,但是该电池组的重量依旧在690kg左右。

过大的负载势必会对车辆的行驶质感造成一定的影响,电耗也可能会随之增加。

另外,目前我国北方地区50度电左右的新能源车型,冬季慢充的时间在8-9小时左右,千里版车型的144.4度电要充多久目前还未可知,但想必时间会更长。

综合上述两点,购买AION LX Plus的80 智尊版车型似乎才是最佳选择。

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