阿里中北线线路图及景点介绍 自驾游要注意哪些问题

有人想在阿里中北线上自驾体验一下吗？下面有一条你可以体验的路线。这条路线上还有很多你可以看到的观点。可以根据自己的喜好重新规划路线。你必须在旅行前做好准备。

阿里中北线自驾攻略线路

申扎-塞林错/错鄂-尼玛-昂子错-闹时-尼玛-军仓-扎日楠木错-措勤-芋头错-扎布耶茶卡-仁庆户部错-Angra仁错-改革

装备

锅碗瓢盆、煤气灶、煤气罐、常用调料、小锅(洗衣用)、茶具茶具、挂耳咖啡、尤克里里、红酒、睡袋、防潮垫、枕头、手电筒、小刀、厚衣服、常用工具、困车自救工具、证件(身份证、边防证)

色林错

塞林措，藏语意为“魔鬼湖”，是西藏最大的湖泊，也是世界上最大的黑颈鹤自然保护区。从神扎县往北走，路过雄美镇，可以看到海一样的彩林是错的。一路到尼玛，湖边有一段很长的路。如果时间允许，可以考虑在湖边露营，找一个自己喜欢的角度，慢慢感受湖水随时间的变化。我们选择在湖边的山坡上露营，从俯瞰的角度，可以感受到塞林的美丽。湖心岛形状独特，可以看出是错岛。不到一天，这里的湖光山色不断变化，美不胜收。从温暖的午后到傍晚的大雨，从雨后的彩虹到夜晚的星空，从早晨的宁静到中午的炎热，湖面有着不同的颜色。

昂孜错

从塞林厝出发，沿S301来到阿里北线上的尼玛县，休息补给，再沿S205南下到昂子厝。很少有人来这个湖，所以这条路比较孤独。一出尼玛县，就能在妹子湖看到葛芒的错和张乃的错。S205经过两个湖泊之间，后面是一条长长的土路。直到下午，Angra的错误才会出现。它没有其他湖泊那么神奇，却有着难得的宁静，像藏在闺房里的宝藏。一群西藏野驴在湖边的夕阳下自由奔跑。那幅画深深地印在我的脑海里。也可以看到不远处的嘉谷乡，这是这附近唯一的乡镇。

当惹雍错

这个湖在纪录片《第三极》里有很多戏，稍微有点名气，特别是文布南村一带，会遇到很多游客。从昂子的错到党勇的错的路，几乎是一场冒险。沿途没有村庄，也没有路标。它靠GPS和指南针找路，甚至出动无人机。我错了n次，来来回回，远远的看到那里的湖，却过不去。当我准备放弃，准备回归的时候，终于遇到了一条路。如果选择这条路线，还是需要比较丰富的经验来判断方向。

当你成功到达湖的南端，你可以沿着湖的东岸一路向北，最后到达北端的文布南村。这条土路没有在地图上标出，可以跟随当地人的脚步。这条路足够你闯祸时欣赏风景了。你会沿着湖边开一整天的车，这无疑是整条线上最难忘的看湖方式。当颜色不断变化的时候，会让你一次又一次的赞叹而没有任何倦意。沿途还有香雄遗址和玉本寺可以参观。

当穹错

穹顶错的时候是党永断层背面的一个小湖，面积只有党永断层的十分之一左右，但景观并不逊色。文步乡地处湖边，景观不输给文步南村，更像是其与砀崖和谐的微缩版。最重要的是这里有私人加油站，所有的汽油都是从尼马拉回来的，但是没有保证每天的汽油供应，看你的运气了。

扎日南木错

与其他湖泊相比，扎里纳木措似乎更受游客欢迎。它是西藏第三大湖。湖的颜色很深，延伸到湖中央的岛屿在湖面上画出美丽的曲线。在古代，它的面积比现在大得多。沿湖行驶时，可以看到山上湖盆变化留下的痕迹。目前扎里南木错有旅游中心和观景台，措勤附近的沿湖路还是水泥路，路况不错。另外，扎里南木错之旅还是会让你有一种冒险的感觉。尼玛加满油后，我们沿着阿里北线的柏油路行驶到阿硕乡，从这里可以经过军用仓库到达扎里南木错。这是地图上唯一可能的路线，注定充满挑战和未知。当地人劝我们不要一个人走这条路，很危险。一路上经历了卡在车里，迷路，不断回头，n次冲动放弃，最后好天气我们花了一天半才到达，证明是一条可行的路线。我认为是对的

塔若错

去塔若错的路没想到是最坎坷的路。从措勤出发不料遇上当天阿里北线封路，如果不选择原地等待，就只能另辟蹊径。我们选择从措勤到江让乡，再经吉玛乡、隆噶尔乡抵达塔若错。这是一个很小的湖，十几分钟就能从湖的这一头开到那一头。湖边的路正在修，工人们住的帐篷就在湖边不远的地方。这个在他们眼中已经习以为常的湖，在我们眼里却是美不胜收。湖中散布着一些小小的岛屿，或者说是很有造型的石头，像是一副水墨画，也是塔若错的标志性存在。

扎布耶茶卡

这是这条线上唯一一个盐湖，这个235平方公里的盐湖锂矿含量位居世界第二。盐湖的西北角驻扎着一家矿业公司，因此你能看到一些机械化的劳作场面。如果从塔若错的方向来，你可以沿着湖的南岸一直行驶到西岸。湖边看过去就是白花花的一片，只有在无人机的镜头下，才让我们找到了天空之镜的感觉。

仁青休布错

在仁青休布错遇上阴天实在有些可惜，雪山都藏在云后，只有泛灰的湖水和孤寂的湖岸线。雨后的道路上布满大大小小的水坑，虽没有我们陷进的那个水坑夸张，也需要谨慎通过。一路上几乎不会遇见人或任何生物，抵达湖东岸的仁多乡后，突然热闹了起来，沿街有很多人在打台球，还有几家旅馆可以留宿。采购食物时得知去帕江的桥被大水冲断了，短时间内无法通过，只得临时更改路线。

昂拉仁错

游客们几乎都因为路断而原路返回了，我们为了不走回头路，打算去离这不远的昂拉仁错看看，从地图上看，这是一个很大的湖，湖中有个很大的岛，几乎占了湖的十分之一。去这里的路不太好找，路上没有任何标示，最好在仁多乡问清路线。也因为进出不便，这里还是世外桃源，几乎无人探访，湖中那几个突起的石头比塔若错的还特别，我们选择在它们附近扎营。从这里去帕江的路还在修，无法通行。最后一条出路就是北上去改则，开始的路会非常难以辨认，直到离改则不远的时候，才有明确的道路，所幸这一路没有再陷车了，安全抵达此次行程的终点—改则。

1.行车路线要清楚：

出车前一定要事先设计行车路线，做到心中有数，但难都不可能对全国公路情况了如指牚，这时你要借助公路交通图册。交通图册的选择十分重要，目前市场上大多数交通图册的资料数据都跟不上公路发展现壮，因此经常出现图上无路但实际有路的情况。交通图册注意选择最新资料，最好标注到乡，城市交通图也要尽量详细，如果能标出每个城市的基本行车规定就更加理想。另外选合理的车用GPS设备，随着车用GPS设备的普及的地图道路信息的日益完善，;车用GPS设备已经成为自驾车出游非常好的装备，和地图一起使用会使你的自驾旅行变得非常方便。

2.保证车柄正常运行：

现在许多有车族都是会开不会修，一但车子中途抛锚，驾驶员往往束手无策。因此出车前先仔细检查车况，必要时给专业人员维修。

3.事故的处理：

行车上路，坚持礼让为先、安全第一的原则。如果真的遇上交通事故，首先要保持冷静，其次要迅速采取有效措施，要冷静地做好善后处理。了解一些交通事故及伤亡救护措施的知识，牚握一些善后处理的经验技巧，做到有备无患。

4.不良路况的驾驶：

坑洼、碎石等障碍物多，行驶不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆减震系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。路面有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘要小心避让;在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓一气通过。

5.山区道路的驾驶：

山区公路的特点是坡长且陡，路窄弯急，视线受到限制。驾驶时应时刻注意道路情况，转向时机要准确，换挡动作要迅速。在通过一边靠山、一边临崖或河流的傍山险路时，应保持低速，谨慎驾驶，转弯时应做到减速、鸣笛。

6.夜间行车：

夜间行车视线较白天差，须更加小心驾驶;会车注意右侧的非机动车、行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。