因动力电池出现退役潮 日系车10年内很难挑战中国车真相还有哪些？

在今年的中国汽车市场里面，新能源汽车迎来了强势崛起的趋势，而在新能源汽车领域里面，却因为动力电池的原因导致出现了退役潮。众所周知，动力电池对于新能源汽车有着极其重要的作用，在今年的新能源汽车行业里面却出现了一大批的动力电池退役情况，在这种情况出现时，还有两个非常显而易见的特点。第1个特点就是已经退役的动力电池并不等于动力电池被报废，第2个特点就是由于美宜佳新能源汽车对于动力电池的规格各不相同，这也就导致车企没有办法对动力电池进行自动化拆解。由于新能源汽车在全球迎来了喷景的时期，导致锂价也出现了明显的上涨，很多人为了更多的利润，早就已经行动了起来。

这越来越多的人行动，这也就导致有很多车企在对动力电池进行回收时，导致这些电池流入到了一些不是正规车企的人手里的里，在前一段时间，央视新闻针对动力电池的回收情况也给出了具体的估计。经过预计显示，在2023年，我国动力电池的回收很有可能会达到59万吨，而在2028年之后，每一年动力电池的回收将会超过260万吨。

再向大家解释了目前动力电池退役潮的具体情况之后，也相信很多人对新能源汽车再次有了深刻的印象。在未来时期，新能源汽车如果想要有着更加长远的发展则必须对资源不断的进行开采，然而动力电池的回收和利用则是非常重要的一点。从当前全球电池的市场行情来看，韩国目前在全球电池国家中排在了第2位，而日本则排在了第3位，这两个国家虽然对于电池非常着急，却并没有过于明显的动作。

与日本和韩国相比的话，中国在新能源汽车这一方面就已经早就开始了布局，不仅研发了自产电池之外，同时对于动力电池的回收也早就提前开始布局，这也让国内的新能源汽车占据了有利的一面。与之相比的日系品牌车，由于并没有进行动作，这也就导致日系品牌车想要在中国市场突围的机会降低了很多。