创多项世界之最！揭开深中通道的神秘面纱

历经7年建设

世界级跨海集群工程深中通道

6月16日通过交工验收

预计本月底正式开通运营

网友：期待值拉满

世界级超级工程！

揭开深中通道的神秘面纱

深中通道

是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程

全长24公里

集“桥、岛、隧、水下互通”为一体

是当前世界上综合建设难度最高的

跨海集群工程

桥

创多项世界之最

深中大桥（原名“伶仃洋大桥”）

全长2826米

创下了多项“世界之最”

主跨达1666米，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。

桥面距离海平面91米，相当于30层楼高，是目前世界最高通航净空的海中大桥。

主塔高270米，相当于90层楼的高度，是目前世界上最高的海中桥梁主塔。

单个锚碇重约100万吨，面积相当于17个国际标准篮球场，是当前世界上最大海中锚碇。

由于身处珠江口台风频发区，团队研发了全新的气动外形，将大跨整体钢箱梁悬索桥的颤振临界风速，提高到世界最高的88米/秒，能抵御17级台风。

岛

4个半月刷新快速成岛世界纪录

西人工岛面积约13.7万平方米

相当于19个足球场

其最重要的功能是实现桥隧转换

2016年12月开工建设的西人工岛

是全线最早开工建设的项目

也是深中通道全线

在伶仃洋上落下的第一子

对深中通道整体稳定性和进展

起着非常关键的作用

如何快速筑起一座人工岛？

戳视频，见证“基建”奇迹↓

隧

海底穿针

毫米级完成32次“深海之吻”

深中通道海底隧道沉管段

由32个重约8万吨的管节

和一个最终接头连接而成

在30余米深的海底

让8万吨重的标准沉管实现毫米级对接

难度堪比载人飞船和“天宫”空间站对接

如何确保在海底一次性精准安装到位？

北斗导航系统功不可没↓↓

船上的北斗卫星天线

和附近的参考基准站配合

对沉管进行差分定位

精度可达毫米级

并且创造了连续7节管节

毫米级对接的“深中精度”

远远超过了设计要求的误差5厘米

水下互通

高速公路水下互通立交如何实现？

深中通道

是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的

跨海集群工程

其中，实现“水下互通”功能

离不开东人工岛和相关隧道

东人工岛位于深圳宝安机场南侧

紧邻福永机场码头

东连广深沿江高速深圳段侧接线

西接海底隧道

海底隧道与路面高速公路

是如何实现转换的？

戳视频，一同了解↓

“上岗”倒计时

期待值拉满

深中通道预计本月底正式开通运营

开通运营后

深圳⇋中山驾车只需要30分钟

极大缩短深圳和中山

两地的时空距离

高塔耸入云端，人工岛屹立海上

桥梁仿若游龙

在这片广阔的海域

一个又一个基建奇迹

让“叹零丁”变“跨巨变”

期待正式通车

（上观新闻）