依维柯福特走航环境检测车大气环境监测

目前在蚌埠市主城范围内，已建设一套移动式、六套固定式机动车尾气遥感监测设备及十套黑烟车抓拍设备，监测行驶中的机动车尾气排放情况，以及识别并抓拍道路上冒黑烟的车辆。通过室内软件监测平台和室外固定式遥感监测点，对主要道路重点区域上行驶的柴油车进行监控、实时监测。利用机动车遥感监测数据，对接平台组织开展有针对性的车辆尾气现场监测、机动车尾气检测机构监督检查。加大车载尾气自动监控设施数据、尾气排放在线数据的运用力度，及时发现尾气排放数据异常。

走航环境检测车新的检测标准主要是针对污染控制装置失效、排放严重恶化的车辆。因此，满足以下几点，一般都能够达到新修订的排放标准要求，顺利通过环保检测:

1）做好定期保养

2）三元催化、氧传感损坏应及时更换

3）柴油车应有有效的后处理装置

4）到正规加油站加油，不要使用便宜的劣质汽（柴）油，柴油车添加合格尿素

5）确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁

6）新车注册登记检验时（除免检车外），必须携带环保信息随车清单，检查车辆污染控制装置与环保随车清单是否一致，并保持有效状态。

是否每辆车在尾气检测时都进行OBD检查？

1.必须要检查车载诊断系统（OBD）的车辆：2011年7月1日以后生产的轻型汽油车(总质量不超过3.5吨);2013年7月1日以后生产的重型汽油车(总质量大于3.5吨);2018年1月1日以后生产的柴油车，如果OBD检验不合格，判定排放检验不合格。

2.对于上述时间之前的车辆：对配置有OBD系统的在用车，在完成外观检验后应进行OBD检查，若车辆存在故障指示器故障（含电路故障）、故障指示器被、车辆与OBD诊断仪的通信故障、仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致时，均判定OBD检查不合格。

柴油车车主在尾气检测前要注意的其它事项？

柴油车车主在进行尾气检测前应当检查车辆是否排放明显可见黑烟，在尾气排放检测过程中有明显可见烟度或者烟度值超过林格曼1级，则直接判定排放检验不合格。

特别提醒：本市行驶的机动车不得排放明显可见黑烟，对于发现在用行驶的柴油车排放明显可见黑烟，交警部门将按照相关法律予以处罚。

1 . 污染监控点原则上应设在可能对健康造以及主要固定污染源对环境空气质量产生明显

2.污染监控点依据排放源的强度和主要污染项目布设，应设置在源的主导风向和第二主导风向(一般采用污染最重季节的主导风向)的下风向的落地浓度区内，以捕捉到最进行布设。

3. 对于固定污染源较多且比较集中的的工业园区等，污染监控点原则上应设置在主导风向和第二主导风向(一般采用污染最重季节的主导风向)的下风向的工业园区边界，兼顾排放强度的污染源及污染。

4.地方环境保护行政主管部门可根据监测目的确定点位布设并实时发布监测信息。

1)、搭载颗粒物激光雷达和质子转移反应飞行时间质谱仪，监测颗粒物和VOCs；

2)、快速响应，1-3秒响应一组数据，VOCs移动监测车走航速度可达100公里/小时；

3)、VOCs移动监测走航车可实现在线与离线监测全覆盖;

4)、整车采用移动实验室概念设计，集方便、舒适于一体，为操作人员提供舒适的工作环境;

5)、走航监测车车采用正压装置控制车内压力，有效预防环境有害气体对操作人员造成损害;

6)、VOCs移动走航车配备独立式发电系统和净化稳压电源，适合野外长时间不间断供电使用;

7)、VOCs移动走航监测车在线监测分析系统噪音小，为操作人员提供长时间的工作环境。

　　不仅如此，所有型号均配备新的ADAS（高级驾驶辅助系统）。包括电子稳定控制系统和车道偏离警告系统。在后轮驱动车型上 ，所有车桥均采用盘式制动器和EBS新型制动系统。

根据市交通运输局、市生态环境局联合印发的《宜昌市机动车排放检测与强制维护（I／M）制度实施方案（试行）》（宜市交运〔2019〕16号），我市自2019年12月15日起试运行机动车排放检测与强制维护（I/M）制度，排放超标车必须到维修企业（包括M站）进行维修，取得维修竣工出厂合格证，再到初检的检测机构（I站）进行复检，复检不合格的，由承修的维修企业返修直至合格。

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