波音和美国宇航局因技术问题无限期暂停 Starliner 发射！

波音公司的情况变得越来越糟，因为它正在努力进行可能成就或破坏其美国宇航局商业船员合同的发射。

在周二完成轨道飞行测试 2 （OFT-2） 任务后，波音公司选择将航天器从发射台上移走进行进一步测试，而不是立即尝试再次发射。

有目前没有日期的另一种尝试。

问题在于异常的阀门位置指示器，这是在周二的飞行前检查中检测到的。

由于担心这可能预示着燃油系统出现问题，波音公司取消了发射，打算在短短 24 小时内安排另一次尝试。

然而，问题并没有像波音希望的那样简单解决。

它显然与软件无关，因此需要更详细地检查航天器。

波音和美国宇航局将花一天时间将搭载 Starliner 的阿特拉斯 V 火箭带回位于卡纳维拉尔角 （VIF） 的垂直整合设施。

在那里，工程师将能够检查硬件以确定系统是否真的存在问题。

可能结果是 Starliner 只是阀门传感器有问题，但也可能存在更严重的问题，需要进行另一轮设计更改。

不管根本原因是什么，波音公司的时间已经不多了。

OFT-2 任务的一部分要求船只自主导航到国际空间站 （ISS），但该站没有无限空间。

如果波音公司错过了 8 月的窗口期，它可能会遇到分配给 CRS-23 供应运行（SpaceX 任务）的时间。

之后，ULA 将需要地面资源来发射 NASA 的露西航天器，该航天器将研究特洛伊小行星。

几周后，美国宇航局计划发射 SpaceX Crew 3 任务，该任务同样需要在国际空间站上对接端口。

即使是 Starliner 的短暂延迟也可能最终将 OFT-2 推后几个月。

与此同时，波音公司需要绝对确定 Starliner 已准备就绪。

OFT-2 的发生只是因为波音公司在 2019 年末未能通过 OST-1。

计算机故障导致太空舱完全错过了它的国际空间站会合，另一次失败可能会导致一些人质疑继续在 Starliner 上工作是否明智。

毕竟，它是为载人发射的明确目的而设计的，没有人愿意乘坐不可靠的机器进入太空。

也许最后一刻的取消是因祸得福。

如果阀门问题导致另一次故障，那可能是 Starliner 的帷幕。

至少这样，波音公司有机会把事情做好。