丰田rav4低配荣放车主用车感受 丰田RAV4荣放起步16万

日本车口碑是啥，皮实耐用开不坏，而现实中他们也确实做到了，故障率也确实低，而其中丰田品牌更是可靠性方面的佼佼者，所以丰田车大部分都卖的特别好，甚至加价才能订车提车，像是埃尔法啊，汉兰达啊都大名鼎鼎。

但是今天说的这款，丰田的RAV4荣放，作为SUV卖不好就很不应该了，关键还是丰田的SUV卖不好就太不应该了，今天就来看看，这款车到底怎么样：

外观上相比于老款，变的年轻了不少，整体造型变得更加犀利平直，不像是老款圆滑的车身，尺寸也小幅增加，长宽高尺寸达到了4.6米，1.845米，1.69米，轴距达到了2.66米，同级中等水平吧。

前脸采用家族式设计语言，有点放大版雷凌的感觉，前格栅并没有采用大嘴的设计，没那么有侵略性，视觉感受更高了一些，时尚感运动感比较强。

在丰田标下面甚至还有全景影像系统，除了最低配都有，不错。

大灯造型变得有棱有角，中高配用了LED的远近光一体的设计，搭配造型特别的LED行车灯，还略有些科技感。

车身侧面线条就是传统SUV的造型，就腰线的线条比较用力，顺滑舒展，运动感得到保证的同时又显得比较厚重。

轮圈低配用的225/65R17的轮胎，品牌是邓禄普，这款轮胎注重经济省油耐磨，轮毂的造型搭配双色的设计，时尚运动感进一步加强。

尾灯立体感得到加强，很硬派看着很舒服，虽不能像普拉多那些纯硬派越野比但是还有那么些感觉，尾灯变得非常精致，LED的元素对科技感非常有帮助。

内饰设计不管是造型还是做工就算是再加上用料，都是丰田的那个味道，当然我说的是这几年丰田新车的感觉，中控台装饰还加入皮质的包裹，质感变得高档不少，而且好看了还不算，各种储物空间那个顺手的感觉，特别讨喜。

方向盘粗细握感非常好，造型也比较老派，不过虽然包了皮子，就是手感赢了点，长期握着有点不舒服。

仪表盘变成了双圈的设计，中间还有彩色的行车电脑屏，让人受宠若惊，毕竟之前的RAV4的仪表设计，看着和五六万的车都差不多。

中控屏是亮点，是全车目前最复古的设计，或者说这可能就是上个世纪造的，没用得上又拿到现在用了，不管是显示还是功能性，不是这个时代产物的感觉。

座椅宽大舒适，填充拿捏的恰到好处，坐垫也比较长，跑长途腿部不容易累，但是包裹性和皮子的手感一般。

空间表现同级不算大的，185cm的小编，前排头部空间四指，后排头部空间3指，腿部空间一拳，够用吧但不够富裕。

动力系统用的147匹马力，187牛米的2.0自吸加CVT和180马力，234牛米扭矩的2.5自吸加6AT的组合。

2.0车型零百时间是12.49秒，2.5车型的零百时间是10.02秒，看着确实不主流了，不过低扭都不错，油门很灵敏，简单代步够了。

油耗表现优秀，2.0车型综合8升左右，2.5升的差一些了，综合10升左右。

悬架用的前麦弗逊后双叉臂，开起来高速稳定性只能说合格，不过大颠簸舒适性还是很有保证，小颠簸过滤稍明显了些。

现在的RAV4相比于上一款，增配了全系的ESP和6气囊，这种安全性的增配非常值得鼓励，丰田的耐用性，也毋庸置疑，这车就适合佛系心态追求安安稳稳的人使用，他不会发脾气也不会掉链子，用久了，你就懂它的温柔了。