全国各地加速清退“老头乐”：2至5年退出过渡期已到真相究竟是什么？
【违规电动三四轮车退场倒计时，老年代步车厂家面临转型危机】近期，全国各地加速清退“老头乐”(低速电动三轮、四轮车)，这些车辆因价格便宜、手续简单而曾深受老年群体喜爱。然而，由于存在较大的交通安全隐患，多地加强了对“老头乐”的管控。厂家们纷纷寻求转型升级，但效果并不理想。 2021年7月12日，北京市五部门联合发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》，自2024年1月1日起，违规电动三轮、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，...
2023.12.18
“老头乐”，究竟该去还是留？
中新网北京5月26日电 最近，关于限制“老头乐”上路的政策再度引起关注和讨论。在很长一段时间内，这类电动三四轮车因为方便驾驶、手续简单等常被中老年人用来短途代步。与此同时，背后存在的安全隐患也使得其反对者众多。 对于“老头乐”，究竟该去还是留？怎么去又怎么留？ 受访者供图。 开“老头乐”的不一定是老年人 2016年，为了方便自己的父亲接送孩子上学，李翔给父亲买了一辆“老头乐...
2023.05.27
多地拟限制上路，“老头乐”低速电动车该去还是留？
最近，关于限制“老头乐”上路的政策再度引起关注和讨论。在很长一段时间内，这类电动三四轮车因为方便驾驶、手续简单等常被中老年人用来短途代步。与此同时，背后存在的安全隐患也使得其反对者众多。 对于“老头乐”，究竟该去还是留？怎么去又怎么留？ 受访者供图。 开“老头乐”的不一定是老年人 2016年，为了方便自己的父亲接送孩子上学，李翔给父亲买了一辆“老头乐”。他告诉中新网，自己几年...
2023.05.26
多地出手严控老年代步车，“老头乐”乐不起来了？
没有“老头乐”出行苦矣？ 假如“老头乐”再也不能上路行驶，甚至不能在公共场所停放，谁赞成，谁反对？ 这就要看，答题者是经常被违规行驶、占道停车以及剐蹭后无法解决的行人及机动车驾驶员，还是接送孩子远、没地方建充电桩以及摇不上号的“老头乐”使用者。 凭借着价格低、不上牌、不需驾照、不上保险、充电方便等特性，俗称“老头乐”的低速电动车近年来销量节节攀升，并“与时俱进&rdqu...
2023.05.15
曾经不差钱的雷丁为何没钱了？卖“老头乐”曾年入120亿，如今资金断裂被迫停产
不差钱的雷丁汽车（下称“雷丁”），也开始为资金发愁。据报道，眼下雷丁融资、贷款不顺，已处停工停产的状态。自收购野马汽车向新能源汽车市场转型后，雷丁的发展难言乐观，眼下更是陷入发展困境。事实上，早年凭借“老头乐”起家，雷丁曾连续三年蝉联低速电动车销量冠军，被称为低速电动车市场霸主。彼时的雷丁不差钱，公司创始人李国欣在商场上有“三不原则”，分别是“不吹牛的、不融资、不输血”，充沛的现金流是他的底气。然而行业的发展瞬息万变，在相关政策收紧之后，雷丁被迫向新能源汽车行业转型，面对后...
2023.01.16
