特斯拉model3开了3年怎么样了特斯拉model3真实用车体验感受真相究竟是什么？
以下是一位广东车主的真实用车体验感受，分享给大家 提车时间 那时候特斯拉model 3才刚刚进来中国，我应该是第一批车主 实际续航 我的车是后驱长续航，实际续航有470左右，完全没有里程焦虑 外观内饰 首次见到这个车，就觉得这一辆车是改变了现有的所有车的外观，内饰也特别的科幻采纳了木纹也感觉像回到了家的感觉，记得刚买这个车的时候出门回头率很高，也觉得特别有面子 使用感受 提车的时候充满电续航里程有520公里，现在衰减至470公...
2023.07.04
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特斯拉model3开了3年怎样了特斯拉model3真实用车体验感受是真的吗？
以下是一位广东车主的真实用车体验感受，分享给大家 提车时间 那时候特斯拉model 3才刚刚进来中国，我应该是第一批车主 实际续航 我的车是后驱长续航，实际续航有470左右，完全没有里程焦虑 外观内饰 首次见到这个车，就觉得这一辆车是改变了现有的所有车的外观，内饰也特别的科幻采纳了木纹也感觉像回到了家的感觉，记得刚买这个车的时候出门回头率很高，也觉得特别有面子 使用感受 提车的时候充满电续航里程有520公里，现在衰减至470公...
2023.07.02
特斯拉model3开了3年怎么样了（特斯拉model3真实用车体验感受）至今都没有得出的结论是什么？
以下是一位广东车主的真实用车体验感受，分享给大家 【提车时间】 那时候特斯拉model 3才刚刚进来中国，我应该是第一批车主 【实际续航】 我的车是后驱长续航，实际续航有470左右，完全没有里程焦虑 【外观内饰】 第一次见到这个车，就觉得这一辆车是改变了现有的所有车的外观，内饰也特别的科幻采用了木纹也感觉像回到了家的感觉，记得刚买这个车的时候出门回头率很高，也觉得特别有面子 【使用感受】 提车的时候充满电续航里程有520公里，...
2023.07.01
特斯拉model3改装空气悬挂（特斯拉model3改装AIRBFT气动避震案例）
“精致造型”特斯拉model3改装AIRBFT气动避震案例；今天给大家分享特斯拉的改装案例，由苏州代理提供，火山灰的车膜，搭配锻造金的定制轮毂，以及AIRBFT空气悬挂，前后下铲，超前的改装风格呈现在大家面前，空气悬挂系统不仅可以玩低趴姿态还能升高底盘增加通过性，升降行程大概在10公分左右，最高和原车差不多一样高。 这次设计主要以姿态 操控的方式呈现，不用额外的空气动力学套件（毕竟已经很快了，要啥自行车）彰显个性，也一样能让周围人侧目。涂装的模板化设计可以把自己喜欢的文字...
2023.05.16
特斯拉model 最强的是哪个版本？国产特斯拉Model3入手5个月
特斯拉model3入手5个月，总结了6点用车感受，真心后悔了，早知道就入手比亚迪汉EV或者小鹏P7，虽然特斯拉优势明显，但几大劣势才是痛点，个个扎心，选择纯电动汽车一定要三思，多方了解它的优缺点是否适合自己后再入手才能不后悔。 当时先去试驾了特斯拉Model3，然后又试驾了比亚迪汉ev和小鹏P7，没有选择比亚迪和小鹏P7的原因有3个，一是贪图“面子”，想着毕竟特斯拉是一个大品牌，就像燃油车中的BBA这些品牌，身边很多朋友都是特斯拉，开出去也不至于丢面子。 另一个...
2023.02.24
特斯拉model 3电池寿命及保修？特斯拉Model3换电池要1.65万
许多消费者不敢轻易尝试入手电动车的原因，除了售价偏高、充电配备尚未普及之外，就是担心维修的成本高于一般传统燃油车，近日有特斯拉Model 3的驾驶因为电池损坏需要更换，而帐单上显示电池要价1.35 万美元，维修费用加总来到1.65万美元，对比其百万出头的新车价，让人惊呼养电动车口袋还得有点深度。 ▲特斯拉Model 3维修明细，点我放大。（图／翻摄《Current Automotive》） 电动车零件中最重要、成本最高的莫过于电池组，98迷科，根据国外中古...
2023.02.20
